Canadá impõe tarifas de 100% sobre veículos elétricos chineses e 25% sobre aço e alumínio

O Canadá, seguindo o exemplo dos 🔑 Estados Unidos, anunciou segunda-feira que imporá uma tarifa de 100% sobre a importação de veículos elétricos chineses e também 🔑 anunciou uma tarifa de 25% sobre o aço e alumínio importados da China.

O primeiro-ministro, Justin Trudeau, disse que Ottawa está 🔑 atuando para combater a política intencional e direcionada pelo Estado da China de supercapacidade. No entanto, não especificou se as 🔑 tarifas seriam amenizadas ou seriam as mesmas para a Tesla, cujas ações caíram mais de 3% na segunda-feira após o 🔑 anúncio.

"Creio que todos nós sabemos que a China não está jogando pelas mesmas regras", disse Trudeau aos repórteres. As tarifas 🔑 entrarão vigor a partir de 1 de outubro de este ano.

"O que é importante sobre isso é que estamos 🔑 fazendo isso alinhamento e paralelo com outras economias ao redor do mundo", disse Trudeau no lado de uma 🔑 reunião de três dias fechada a portas do gabinete Halifax, Nova Escócia.

A embaixada chinesa Ottawa não estava imediatamente 🔑 disponível para comentários.

Ottawa continuará a trabalhar com os Estados Unidos e outros aliados para garantir que os clientes todo 🔑 o mundo não sejam injustamente penalizados por práticas não mercantis de países como a China, disse Trudeau.

Ottawa também está examinando 🔑 medidas punitivas adicionais, como tarifas sobre chips e células solares, disse Trudeau, sem fornecer detalhes.

Joe Biden anunciou maio um 🔑 quartuplicamento de tarifas sobre veículos elétricos chineses para 100%, um duplicação de direitos sobre semicondutores e células solares para 50%, 🔑 bem como novos direitos de 25% sobre baterias de íons de lítio e outros bens estratégicos, incluindo aço, para proteger 🔑 empresas de excesso de produção chinesa.

A União Europeia impôs tarifas de até 36,3% sobre importações de veículos elétricos este mês.

Ottawa 🔑 está tentando se posicionar como uma parte crucial da cadeia de suprimentos global de veículos elétricos e estava sob pressão 🔑 da indústria doméstica para atuar contra a China.

A China é o segundo parceiro comercial mais importante do Canadá, embora ele 🔑 esteja muito atrás dos EUA. Dados do maior porto do Canadá Vancouver mostram que as importações de automóveis da 🔑 China no porto aumentaram 460% anualmente 2024, quando a Tesla começou a enviar veículos elétricos feitos Xangai para 🔑 o Canadá.

A Tesla não divulga suas exportações chinesas para o Canadá, que começaram na primeira metade de 2024. No entanto, 🔑 códigos de identificação de veículos mostraram que os modelos Model 3 compacto e Model Y crossover estavam sendo exportados da 🔑 Gigafábrica de Xangai da Tesla para o Canadá.

"Em resposta às tarifas, espero que a Tesla altere sua logística e potencialmente 🔑 exporte automóveis para o Canadá dos EUA", disse Seth Goldstein, estrategista de ações da Morningstar.

"O mercado está provavelmente reagindo às 🔑 tarifas e pesando um possível impacto de lucro se a Tesla tiver que exportar veículos para o Canadá a partir 🔑 de sua base de produção de maior custo nos EUA", disse Goldstein referência à queda nas ações.

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A UE impôs uma nova taxa extra reduzida 🔑 de 9% para a Tesla, menor do que os 36,3% que impôs sobre outras importações de veículos elétricos chineses.

O Canadá 🔑 fechou acordos no valor de bilhões de dólares para trazer fabricantes de automóveis de topo da Europa todas as 🔑 partes da cadeia de suprimentos de veículos elétricos para fortalecer seu coração industrial.

"Nós nos sentimos validados e motivados. Vamos agora 🔑 nos dedicar à defesa do nosso mercado com o melhor da inovação e resolução canadense", disse Flavio Volpe, presidente da 🔑 Associação de Fabricantes de Peças Automotivas, por email.

A implementação das tarifas dos EUA foi adiada até setembro e há a 🔑 possibilidade de que as tarifas planejadas sejam amenizadas esta semana.