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Resumo:
A Linguagem de Programação C é uma das linguagens de programação mais antigas e mais utilizadas no mundo. Desde 1989, 🔔 o comitê de padrões ISO/IEC tem sido responsável pela publicação de normas para a linguagem C. A última edição do 🔔 padrão C17 (ISO/IEC 9899:2018) está atualmente em uso, mas o comitê de padrões já está trabalhando na próxima revisão do 🔔 padrão.
Dita revisão é informalmente chamada de C23, oficialmente conhecida como ISO/IEC 9899:2024. Ela tem sido desenvolvida desde 2016, o que 🔔 torna a C23 uma revisão muito anxiante na comunidade de programadores em todo o mundo.
O projeto C23 foi iniciado com 🔔 o objetivo de melhorar e padronizar vários recursos novos para a linguagem C, com maior ênfase em novas funcionalidades relacionadas 🔔 a segurança e desempenho. A C23 vai ser o novo padrão oficial em 2024. No entanto, já é possível testar 🔔 e avaliar as suas novas funcionalidades, o último rascunho de trabalho está publicado em 1º de abril de 2023.
O que 🔔 esperar da versão C23?
Segurança:
texto:
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Tecnologia exigida a partir de julho pode mudar a cultura de excesso de velocidade na Europa e no Reino Unido
No ♨️ código rodoviário e nos tribunais, não há dúvidas sobre o que esses grandes números círculos vermelhos significam. No entanto, ♨️ como uma breve viagem por qualquer rua urbana ou autoestrada sem câmeras de fiscalização mostra, muitos motoristas ainda consideram os ♨️ sinais de velocidade como um objetivo a ser alcançado, vez de um limite.
A tecnologia necessária toda a Europa ♨️ a partir de 7 de julho pode mudar essa cultura, pois todos os novos carros vendidos na UE e ♨️ Irlanda do Norte devem ter uma gama de recursos de segurança técnica instalados como padrão. O mais notável desses recursos ♨️ é a assistência de velocidade inteligente – ou coloquialmente, um limitador de velocidade.
O restante do Reino Unido é teoricamente livre, ♨️ como os ministros costumavam gostar de dizer, para aproveitar ao máximo suas liberdades pós-Brexit, mas a natureza integrada da fabricação ♨️ de carros significa que veículos novos aqui também informarão aos seus motoristas para tirarem o pé do acelerador. Combinando mapas ♨️ de navegação por satélite com uma câmera frontal para ler os sinais de trânsito, eles soarão automaticamente uma alarme se ♨️ conduzidos muito rápido para a zona que estão.
Motoristas de maioria dos carros novos estarão familiarizados com recursos semelhantes já ♨️ instalados, mas eles são atualmente fáceis de serem desativados. De acordo com um representante de uma grande fabricante: "Você tem ♨️ que equilibrar se isso torna o carro mais seguro – mas está enlouquecendo as pessoas. Na prática, estamos encontrando que ♨️ muitas pessoas estão desligando tudo."
A partir de agora, no entanto, os carros serão projetados com sistemas que são impossíveis de ♨️ serem desligados permanentemente, reiniciando cada vez que o motor é acionado. Veremos isso como um progresso simples?
"É uma das coisas ♨️ que é muito difícil se argumentar contra," diz Steve Fowler, um consultor automotivo e ex-editor da Autocar. "Respeitar os limites ♨️ de velocidade não apenas vai economizar inúmeras maneiras, mas pode potencialmente salvar vidas."
A segurança é o motivo predominante para ♨️ velocidades mais lentas, e, como organizações de caridade como a Brake e a Rospa enfatizam, mesmo pequenas aumentações acima de ♨️ 30 mph fazem uma diferença significativa nos resultados, especialmente para aqueles que não estão dirigindo o carro.
Menos acidentes e economia ♨️ de combustível
Yousif Al-Ani, engenheiro-chefe de sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) na Thatcham Research, diz: "Os veículos modernos são ♨️ muito bons proteger os ocupantes caso de colisão por meio de recursos de segurança passiva, como airbags e ♨️ zonas de choque, mas esses têm benefícios limitados para usuários vulneráveis da
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