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Estou a ligar o meu caminho através de uma folhagem espessa "no topo do aterro ferroviário há muito tempo abandonado ♨️ algum lugar fora Sevenoaks, usando minha bicicleta como um carneiro batendo contra as bramble e urtigas. Meu guia desapareceu ♨️ à frente no deserto ”. Ao lado da gente estão campos ou pontos turísticos mas não consigo vê-los; estou sendo ♨️ solicitado para imaginar que tipo esta rota poderia ser “de Londres”, dada essa chance.” Eu sou inglês

Avenida Verte

O ramo Kent ♨️ proposto da Avenue Verte está marcado cinza. Ao sul de Neufchâtel-en -Bray o AV dividese nos dois ramos, um ♨️ via Giverny e outro através Chantilly displaystyle Chantilly>

A rota existente, a Avenue Verte (AV) foi inaugurada antes dos Jogos Olímpicos ♨️ de Londres 2012, forjando uma conexão simbólica e física entre as duas capitais. No entanto enquanto que o trecho ♨️ francês era repleto com novas estradas suavemente à superfície; faltas financeiras ou vontade política significavam no lado inglês um espírito ♨️ make-do -and –mend tem até agora prevalecido: Agora é hora da Paris segurar essa chama olímpica os pensamentos voltaram inacabados!

A ♨️ parte francesa foi esbanjada com novas greenway suaves. No lado inglês, um espírito make-do -d'e amend tem até agora prevalecido

Aqueles ♨️ que pedalam a cera AV lírica sobre o lado francês, então um amigo e eu percorremos os 150 milhas de ♨️ Dieppe para Paris 10 dias antes dos Jogos 2024. Suavemente surgiram antigas ferrovias transpassadas por ruas tranquila do país; algumas ♨️ passagens cascalho nos campos com alguns monteminhos gerenciáveis levaram-nos através das belas aldeias francesase uma paisagem rural suavemente enrolada ♨️ pelos casteloes (de onde se pode ver).

Outros prosperam antigas estações ferroviárias no caminho – as galette de Les Table ♨️ De La Gare, Neufchâtel-en -Bray foram excelentes. Na verdade 170 prestadores relacionados com o turismo são rotulado "Accueil vélo" ♨️ (ciclistas bem vindos) ao longo do percurso

A última 28 milhas serpenteia uma ampla rota forma de S para Paris, ♨️ por caminhos arborizados sem trânsito e ciclovias separadas seguindo o Sena do Canal Saint-Denis. É um final adequado a três ♨️ dias glorioso ; embora quatro Dias daria aos pilotos mais tempo pra apreciar as vistas como esculturas no parque natural ♨️ regional Vexin Français ligeiramente fora dos trilhos!

O lado inglês é outra história. Começando no London Eye, a rota atual percorre ♨️ quilômetros de expansão urbana e até atravessa o aeroporto Gatwick com alguns agradáveis interlúdios off-road como por exemplo uma trilha ♨️ Wandle recentemente atualizada pelo Morden Hall Park antes do ataque ao North Downs and High Weald há algumas trilhas florestais ♨️ bastante áspera para percorrer esse caminho bem assim também as deliciosaes rotas ferroviária fora da estrada que são utilizadas na ♨️ região dos Alpes Ocidentais (ver mais adiante).

A estrada verde que leva para longe de Dieppe vai até Forges-les -Eaux.

: Laura ♨️ Laker

Grande parte da rota inglesa foi criada quando a Rede Nacional de Ciclos (National Cycle Network) fora fundada pelo meu ♨️ guia, John Grimshaw. Mas ao contrário na França o governo do Reino Unido e conselhos locais não conseguiram se ♨️ unir para atualizá-la; caiu no ciclismo caridade Suscânere manter gradualmente atualizar sua via com seu habitual arrancare voluntários entusiastas Muitos ♨️ usuários evita andar pela margem Inglesa ou fazer uma sapateado conjunto por conta própria até chegar à balsa Newhaven

John ♨️ agora entrega greenways com sua pequena instituição de caridade Greenroad e Cycleroutes. Uma melhor Avenue Verte poderia, diz ele: ser ♨️ entregue a um custo aproximado 25 milhões (A atualização da junção 10 do M25 - algumas milhas ao oeste ♨️ – devido à conclusão no verão 2025 é orçada para 317 metros).)

A rota proposta por John, vez disso começaria ♨️ (ou terminará) na Tower Bridge seguindo o Tamisa Path sem tráfego e as ciclovias protegidas recém-construídas fora da cidade. Dartford ♨️ está passando pela pavimentação de pedra atraente que mostra 1.000 anos

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- Igreja da Santíssima Trindade do século ao pub Tudor ♨️ Wat Tyler.

Ferrovias, estradas tranquila e calçada de ferro recondicionadas levariam através do Vale Eden um curto desvio a partir ♨️ da Hever Castelo.

Nós pedalamos por um parque vivo com flores e seguimos o rio Darent, folha exuberante. Enquanto a ♨️ primeira parte da rota proposta entre Londres para darford está bem pronta; este segmento de Sevenoaks precisa ser resurfacing (retorno), ♨️ direitos-de -way upgrade nos caminhos dos pedestres como ciclovia revigorante mais cinco novas pontes sobre os Darton – It for ♨️ the Old Modely Intervention: The Three Line

Esta área densamente arborizada, com colinas que contornamos vez de escalar é uma ♨️ vitrine adequada para a beleza da Inglaterra e me faz sorrir todo o caminho. Seguimo-nos pela margem do rio muito ♨️ abaixo das imponentes pontes A2 ou M25 tendo visto um carro mal feito ver no Farningham emergem dos deserto ao ♨️ lado as mesas ribeirinhas deste bonito Hotel Lion frente 18

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- tela de gado do século – uma estrutura semelhante ♨️ a ponte, com pedra e tijolo projetada para encurrar vacas forrando o Darent. O rio foi considerado um dos melhores ♨️ fluxos da truta na Inglaterra lê-se sinal que Charles Dickens pescava aqui!

Laura Laker pedalando uma estrada verde ♨️ Kent.

: Laura Laker

Passamos pela cafeteria Emmetts Garden do National Trust, com suas amplas vistas sobre a Greenand Ridge (Cruz Verde), ♨️ parando no café Tulip Tree Chiddingstone que os proprietários afirmam ter o mais antigo centro de trabalho da cidade ♨️ desde 1453. Contaremos 30 bicicletas sob um velho arco e ao longo duma antiga passarela até à casa dos ônibus ♨️ convertida

A visita à Grã-Bretanha diz que cerca de 57 mil visitas turísticas incluem ciclismo alguma forma, trazendo 63 ♨️ milhões anualmente (a Trans Pennine Trail no Peak District produz um terço disso sozinho). Fontes respeitáveis estimam o valor do ♨️ turismo por ciclo muito mais – 389 metros ao ano.

Chris Boardman pedalou parte da Avenida Verte antes dos Jogos Olímpicos ♨️ de 2024, elogiando seu valor no transporte para as comunidades locais bem como o próprio vale enquanto rota aventura. [+]

Ferrovias ♨️ remodeladas, estradas tranquila e caminhos de ferro férreos levariam através do Vale Eden. Nós nos desviamos para o leste ♨️ vez disso; passamos pelo Castelo Highbridge Away até Tunbury WellS (a rota mais próxima), cumprindo os planos ativos a longo ♨️ prazo da cidade local que liga as comunidades com rotas adequadas às viagens diárias - uma área entre um dos ♨️ níveis menores das atividades cotidiana na Inglaterra – seria então como se estivéssemos indo pela estrada principal ao lado esquerdo

Com ♨️ interesse renovado torno dos Jogos de 2024, a Sustrans está reunindo partes interessadas sobre possíveis melhorias na rota. Mas ♨️ levantar o dinheiro é um desafio – ao contrário das rodovia e estradas principais não há financiamento real para projetos ♨️ ativos da viagem --e ela diz que nada acontecerá no terreno nos próximos cinco anos Chris Boardman do Active ♨️ Travel England fez uma parte completada pela Avenue Verte antes os jogos Olímpicos 2030; Elogiando seu valor como aventura nas ♨️ comunidades locais:

A viagem de Laura Laker foi fornecida pelo Turismo da Normandia, ferries e LeShuttle. Ela ficou no Hôtel Mercure ♨️ La Présidence Dunkirk; Hotel Normandie in Gournay-en -Brays and Campanile Conflans

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