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Fábrica da Boeing "modo de pânico", acusam trabalhadores e sindicalistas

A maior fábrica da Boeing está "modo de pânico", ♣️ de acordo com trabalhadores e líderes sindicais, com gerentes acusados de pressionar funcionários para que se mantenham quietos sobre preocupações ♣️ com a qualidade.

A fabricante de aviões dos EUA está lidando com uma crise de segurança desencadeada por uma explosão de ♣️ painel na cabine durante um voo janeiro, e escrutínio intenso da linha de produção à medida que os reguladores ♣️ iniciaram uma série de investigações.

Leia também: Departamento de Justiça dos EUA pode processar a Boeing após violação de acordo de ♣️ assentamento do Max 737

O complexo da empresa Everett, Washington - saudado como o maior prédio de manufatura do mundo ♣️ - está no centro das operações da Boeing, responsável pela construção de aviões como o 747 e 767, e reparo ♣️ do 787 Dreamliner.

Um mecânico no local, que trabalha para a Boeing há mais de três décadas, afirmou que o local ♣️ está "cheio" de jatos 787 defeituosos que precisam de reparos.

Muitos desses jatos são voados do site da empresa na Carolina ♣️ do Sul, onde a empresa transferiu a montagem final do 787 2024, caracterizada como uma medida de corte de ♣️ custos.

"Não há forma toda a Terra de Deus que eu quisesse ser um piloto na Carolina do Sul voando ♣️ esses [jatos 787] para cá", o mecânico, que solicitou anonimato por medo de represálias, disse ao Guardian. "Porque quando eles ♣️ chegam aqui, nós os desmontamos."

Gerentes Everett "perseguem mecânicos" para que se mantenham quietos sobre preocupações com o controle de qualidade ♣️ e possíveis reparos, o mecânico alegou, enfatizando velocidade e eficiência detrimento da segurança. Ele adicionou: "A Boeing tem que se ♣️ ver no espelho e dizer: 'Estamos errados'."

A Boeing não comentou sobre ♣️ as alegações de que o pessoal foi pressionado a não levantar preocupações sobre a qualidade. O trabalho Everett ♣️ jatos 787 está sendo realizado como parte de um programa de verificação estabelecido, disse a empresa.

Data	Evento
Janeiro de 2024	Explosão de painel na cabine durante um voo de um avião Max ♣️ 9
Março de 2024	Lançamento de uma investigação abrangente da FAA sobre a linha de produção da Boeing
Abril de 2024	Relatório de um ♣️ painel de especialistas indicando um desconecte entre a liderança e a força de trabalho da Boeing relação à segurança
Maio ♣️ de 2024	Boeing apresenta um plano de ação à FAA para abordar problemas de controle de qualidade

A empresa se reuniu esta ♣️ semana com os reguladores dos EUA para discutir como pretende abordar os problemas de controle de qualidade. Executivos recentemente descreveram como ♣️ os trabalhadores se sentem mais confiantes para falar desde janeiro, com submissões a um portal interno para preocupações de segurança ♣️ e qualidade aumentando 500%.

Um painel de especialistas, nomeado pela Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) após dois acidentes ♣️ fatais com o Boeing 737 Max 2024 e 2024 que mataram 346 pessoas, descreveu uma "desconexão" entre a liderança ♣️ e a força de trabalho da Boeing relação à segurança, e fez 53 recomendações para ajudar a resolver suas ♣️ preocupações.

Após a explosão janeiro, que ocorreu a bordo de um avião Max 9 totalmente novo, a FAA lançou uma ♣️ investigação abrangente. Após uma auditoria de seis semanas da linha de produção da Boeing encontrar múltiplas falhas cumprir com ♣️ os requisitos de controle de qualidade da manufatura, a agência deu à Boeing 90 dias para apresentar um plano de ♣️ ação e abordar as conclusões do painel.

A Boeing apresentou seu plano proposto à FAA na quinta-feira. Em um comunicado, a ♣️ empresa disse que "acolhe" as 53 recomendações do painel. O administrador da FAA, Mike Whitaker, disse a repórteres que a ♣️ Boeing havia aceitado todas elas.

Najmedin Meshkati, que atuou no painel, disse que a cultura de segurança da Boeing "se deteriorou" ♣️ ao longo das duas últimas décadas, na esteira de sua fusão com a McDonnell Douglas no final dos anos 90, ♣️ "sob a vigilância direta de seus líderes e diretores do conselho, que foram cúmplices e, finalmente, responsáveis por seus problemas ♣️ atuais".

"O ativo mais valioso da Boeing é sua força de trabalho altamente dedicada e qualificada, e, felizmente, a maioria de ♣️ seus problemas relacionados a sistemas é corrigível", disse Meshkati, professor de engenharia civil e ambiental na Universidade do Sul da ♣️ Califórnia, entrevista antes da apresentação do plano da empresa esta semana. "No entanto, a governança corporativa e seu conselho ♣️ sistematicamente clonado precisa ser supervisionado e diversificado", ele adicionou, sugerindo que a empresa deveria transferir sua sede de volta para ♣️ Seattle e "implementar sistematicamente" todas as recomendações do painel.

A FAA lançou outra investigação este mês, sobre a produção do Dreamliner ♣️ 787, examinando se os trabalhadores da Boeing na Carolina do Sul completaram inspeções obrigatórias no jato e se "forjaram registros ♣️ de aeronaves", após a empresa informar à agência que "talvez não tenha concluído" todas as verificações.

Sam Salehpour, engenheiro da Boeing, ♣️ prestou depoimento perante o Congresso abril que o 787 está repleto de defeitos de qualidade e pediu que todos ♣️ os 787 sejam enchergados para inspeção. A Boeing negou suas alegações e disse que está "plenamente confiante na segurança e ♣️ durabilidade" do avião.

O mecânico que falou ao Guardian descreveu como "falhas gigantes" na linha de produção do 787 da Boeing ♣️ colocaram enorme pressão sobre a empresa à medida que ela se esforça para reassinar os reguladores, as companhias aéreas e ♣️ os passageiros.

"Agora, estamos modo de pânico Everett", disseram, porque os gerentes da Boeing "finalmente perceberam que têm mais ♣️ pessoas que não sabem o que está acontecendo do que pessoas que sabem".

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