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O GP do Bahrein é sempre dominado pelo consumo de pneus. E o baixo consumo de pneus tem sido o 👍 grande trunfo da Red Bull de 2024 para cá. Então era de se esperar uma vitória tranquila de Max Verstappen, 👍 com seu companheiro Sergio Perez conseguindo se recuperar após se classificar em quinto.
Mas o cartão de visitas do tricampeão 👍 mundial foi um recado bem claro à concorrência: Verstappen colocou mais de 22 segundos no próprio companheiro, quase o dobro 👍 do ano passado.
Uma mensagem maiúscula dentro, também, de um contexto complicado dentro da equipe. É difícil imaginar que o vazamento 👍 de supostas evidências de comportamento inadequado do chefe da equipe Red Bull não esteja ligado à disputa por poder por 👍 que a equipe passa no momento, com Verstappen mais alinhado ao lado austríaco capitaneado por Helmut Marko. Enquanto Christian Horner 👍 posava no grid com o sócio majoritário da Red Bull, do lado tailandês da empresa, demonstrando o apoio que tem.
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Voltando à pista, 👍 se compararmos com 2023, a diferença foi bem menor. Na etapa de abertura do campeonato do ano passado, Verstappen ganhou, 👍 Perez foi segundo e o terceiro colocado, Fernando Alonso, chegou 38s atrás. É normal, quando o regulamento fica estável, que 👍 as equipes fiquem mais próximas. Mas a Red Bull mostrou que fez o certo ao apostar em mudanças importantes 👍 no carro e segue com uma vantagem considerável.
Não que os rivais tenham tido corridas totalmente limpas. A Ferrari tinha Charles 👍 Leclerc largando em segundo e Carlos Sainz chegou a cair para quinto na largada, mas foi se recuperando. Para 👍 isso, contudo, ele teve de passar Leclerc na pista duas vezes, e também George Russell.
Esse tempo perdido no início certamente 👍 não o ajudou na disputa com Perez, lembrando que a diferença entre os dois foi de 2s6 no final. Mas 👍 também é verdade que, nas últimas voltas, ao invés de encostar em Perez, que tinha pneus macios que, em 👍 teoria, deveriam estar mais lentos que os duros, Sainz viu a diferença aumentar.
Outra notícia boa para a Ferrari foi 👍 o que Leclerc ouviu do engenheiro no meio da prova: "A duração dos pneus é melhor do que o esperado". 👍 Esse foi o grande drama da Ferrari nas últimas temporadas, e a pista de Sakhir seria um duro teste nesse 👍 sentido.
Mas Leclerc sofreu muito com as travadas de pneus, principalmente na primeira parte da corrida, com o composto macio. Ele 👍 chegou a cair para quinto, mas na parte final da prova ultrapassou Russell para ser quarto.
Até porque, na Mercedes, também 👍 houve problemas. Os dois pilotos foram instruídos a diminuir o ritmo por problemas de aquecimento de motor. À primeira vista, 👍 seria algo preocupante, já que a corrida foi disputada com 18ºC de temperatura ambiente, muito menos do que é esperado 👍 para a semana que vem, na Arábia Saudita.
Mas também é possível que a equipe tenha subestimado a necessidade de refrigeração 👍 para a corrida. Os times buscam configurar os carros no limite nesse sentido porque, se aumentarem as aberturas para refrigeração, 👍 perdem rendimento aerodinâmico.
Houve um único problema para a Red Bull, na verdade: o volume do rádio. Em determinado momento da 👍 prova, Sergio Perez pediu para seu engenheiro berrar para que ele conseguisse entendê-lo.
Como era esperado, a McLaren não esteve disputando 👍 as primeiras colocações nesta prova inicial da temporada. A pista evidencia os pontos fracos do carro, que ainda não está 👍 no nível de desenvolvimento que o time espera. Lando Norris foi o sexto e Oscar Piastri foi o oitavo, com 👍 Lewis Hamilton na sétima colocação. E as Aston Martin completaram o top 10.
A próxima corrida é na Arábia Saudita, pista 👍 com características bastante diferentes, alta velocidade, asfalto mais liso. Será uma boa oportunidade dos rivais medirem melhor qual "prejuízo" que 👍 eles têm que buscar.
Texto em que o autor apresenta e defende suas ideias e opiniões, a partir da interpretação 👍 de fatos e dados.
** Este texto não reflete, necessariamente, a opinião do .
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